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KCP65ZS170 | ||||
Especificación Boom |
Especificación de la bomba |
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Alcance vertical |
64.4M 211'5 " |
Máxima salida |
170m y sup3; / h 222.35yd y sup3; / h |
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Alcance horizontal |
60,6 M 199 ' |
Cilindro de hormigón |
& Oslash; 230x2100mm (9 "x83") |
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Llegar desde el frente del camión |
57.4M 188'6 " |
Carrera por minuto |
32 |
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Altura de despliegue |
14.5M 47'7 " |
Presión de hormigón |
87.5bar 1377psi |
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Articulación de sección |
92 & deg; / 180 & deg; / 215 & deg; / 180 & deg; / 210 & deg; |
Capacidad de la tolva |
0.6m y sup3; 21 pies y sup3; |
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Rotación |
370 y grados; |
S-Tube |
& Oslash; 200X y Oslash; 180 (8 "x 7") |
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Línea de entrega |
125 mm 5 " |
Bomba hidráulica |
Rexroth A20VLO190 |
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Boom proporcional |
SÍ |
Sistema de ciclismo |
Hidráulico con anulaciones manuales |
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Longitud de la manguera final |
3.5M 11'6 " |
Tamaño máximo de agregados |
40 mm 1.57 " |
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Outrigger Spread Front |
12,8 M 32 ' |
Especificación montada en camión |
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Outrigger Spread Rear |
13.8M 45'4 " |
Mack, International, Freightliner, American Lafrance, Peterbilt |
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Max.Outrigger Peso |
50,000kg 110,231lbs |
Todas las especificaciones son valores teóricos máximos |
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Vehículo de bomba de concreto de 65 metros
El bastidor del brazo adopta un sistema de control proporcional sensible a la carga, que permite que el bastidor del brazo funcione a velocidad de rápida a lenta con un excelente rendimiento operativo. No solo puede realizar el control remoto de velocidad variable infinita, sino también realizar operaciones manuales en situaciones de emergencia; La conmutación directa entre las patas de soporte y el marco del brazo evita el funcionamiento incorrecto para garantizar la seguridad del camión de la bomba.
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